La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé que se produzcan 8,4 millones de desplazamientos en la segunda fase de la Semana Santa de este año, que arranca este miércoles 13 de abril y concluye el próximo lunes.

Para velar por la seguridad y fluidez del tráfico en esta fase, la DGT ha preparado un dispositivo especial que arrancará este miércoles a las 15.00 horas, excepto en Cataluña que comenzará al día siguiente.

Según ha advertido la DGT, los problemas de circulación y retenciones en las salidas y accesos a grandes núcleos urbanos se desarrollarán este miércoles hasta las 23.00 horas, mientras el jueves se repetirán especialmente entre las 8.00 y las 14.00 horas.

Ya a primeras horas de la tarde del jueves arrancará también la segunda fase de salida en Cataluña, donde se prevén hasta aproximadamente las 22.00 horas problemas de circulación, principalmente en carreteras de acceso a la costa, las que unen poblaciones del litoral y las de acceso a zonas turísticas de descanso.

Durante el viernes día 15 continuarán en todas las comunidades por la mañana los desplazamientos de vehículos en sentido de salida de las grandes ciudades, que podrán provocar intensidades elevadas de circulación, mientras que el sábado será el día más tranquilo.

El domingo comienza el primer retorno en Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Madrid y Murcia, por lo que durante todo el día se instalarán medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer la entrada de vehículos a los grandes núcleos urbanos.

Y el lunes 18 se producirá el retorno en las comunidades en las que este día es festivo, Cataluña, Comunidad Valenciana, Baleares, Navarra, País Vasco y La Rioja, lo que provocará problemas de circulación en los principales ejes viarios de estas comunidades así como en las carreteras de acceso de las provincias limítrofes.

En el resto de comunidades también se producirán movimientos de retorno ya que en algunas de ellas no es hasta el martes cuando se retoman las actividades escolares y universitarias.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros el titular de interior, Fernando Grande Marlaska ha recordado que se calcula que desde el comienzo de la operación el pasado viernes se calcula que se producirán más de 14,6 millones de desplazamientos por carretera. «Pido prudencia y atenernos a las normas, a los límites de velocidad y al uso del cinturón y de todos los sistemas de sujeción y de protección adecuados a cada vehículo», ha dicho. 

La DGT recuerda además que la Semana Santa supone uno de los periodos más conflictivos del año ya que en estas fechas se produce multitud de desplazamientos en un corto espacio de tiempo, con orígenes y destinos similares y realizados en los mismos días y horas, por lo que pone a disposición de este operativo la totalidad de los medios de los que dispone.

Entre ellos los agentes de la Guardia Civil de tráfico personal funcionario de los centros de gestión de tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera.

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Mi DGT, es la aplicación que la Dirección General de Tráfico lanzó hace un año y que permite que el conductor o el titular de un vehículo lleve en su móvil tanto el permiso de conducción como el resto de documentación del vehículo con plena validez legal en todo el territorio nacional.

Esta aplicación refleja al momento cualquier tipo de transferencia de titulares realizada por lo que si realizas este tramite con nosotros en la aplicación aparecerá reflejado al momento.

La aplicación es una apuesta del Organismo por la digitalización, por ofrecer al ciudadano otras opciones más cómodas, más rápidas y con las mismas garantías que si se hiciera de forma presencial.

La aplicación permite poder realizar varias gestiones administrativas, como la de disponer de la ficha técnica electrónica del vehículo, la consulta de datos (ITV, seguro, distintivo ambiental…), la consulta de su saldo de puntos, solicitar informes de un vehículo, comprar tasas, verificar documentos oficiales, compartir la documentación del vehículo, la actualización de los datos de contacto y domicilio que consta en los registros de la DGT y recibir avisos y alertas de interés.

Según Miguel Martín, subdirector de Gerencia de Informática de la DGT “miDGT es la punta de lanza del proceso de transformación digital de la DGT, por el que a lo largo de los próximos meses iremos renovando nuestros portales y ofreciendo el acceso a todos nuestros servicios y trámites principales de forma completamente digital”.

¿Qué necesito para descargarme la app?

Antes de proceder a la descarga de la aplicación es necesario estar dado de alta en el sistema cl@ve, que es la plataforma de identificación segura para relacionarse electrónicamente con la Administración General del Estado. A continuación proceder a la descarga gratuita de la aplicación oficial tanto en iOS como Android, con un diseño intuitivo y amable, para facilitarle al ciudadano encontrar la información que se desea, así como hacer sencillo su acceso.

Una vez que se ha identificado el usuario con cl@ve, el resto de veces se podrá acceder con la huella o el patrón de seguridad registrado en el dispositivo. Además desde ese momento podrá ver su permiso de conducción y de circulación, así como acceder a las distintas funcionalidades que se le ofrecen.

La documentación en soporte electrónico tiene la misma validez que el documento en soporte físico a efectos de Tráfico, pero solo en territorio nacional, ya que en el extranjero será necesario llevar dichos documentos en soporte físico.

Los agentes de la autoridad podrán conocer en tiempo real la información que se suministra en el móvil y verificar mediante la lectura de un código QR de un único uso generado por la propia aplicación dicha información desde las tabletas que llevan los agentes y ver información actualizada sobre permisos y validez de los mismos. Los permisos de conducción y circulación en el móvil incorporan marcas visuales para dificultar el fraude.

No obstante, y pese a la validez del soporte del teléfono, se recomienda llevar los permisos en formato físico, puesto que la verificación de los mismos en el móvil sólo la pueden hacer por el momento los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. De forma progresiva, la DGT va facilitando al resto de cuerpos de vigilancia del tráfico que lo solicitan las herramientas necesarias para la verificación de estos permisos digitales.

En conclusión

La app miDGT es una que facilita mucho trabajo tanto a los agentes, como a los ciudadanos ya que ahora con tan solo abrirla en el dispositivo tendrás toda la información necesaria, muchos han recriminado que llega bastante tarde para los tiempos que corren pero como narra el dicho popular «mejor tarde que nunca» .

Esperamos que os haya gustado esta entrada en el blog y para mas información relevante no olvidéis visitar la pagina con regularidad.

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Según la DGT el objetivo de estas nuevas normativas es garantizar la seguridad vial y la protección al ciudadano que conduce un Vehículos de Movilidad Personal , así como la del resto de usuarios que comparten con él la vía. Con estas normativas se busca también que los vehículos que salgan al mercado posean unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”.

En los últimos años, la presencia de este tipo de vehículos por las ciudades españoles ha aumentado considerablemente y según diversas estimaciones, hay más de 1 millón de ellos circulando cada día por las ciudades.

En 2020 un año marcado por la pandemia y en el que no pudimos disfrutar durante 2 meses de el exterior fallecieron 8 usuarios de vehículos de movilidad personal, 97 resultaron heridos hospitalizados y 1.097 fueron heridos no hospitalizados. Además, la circulación de estos vehículos está prohibida por travesías, vías interurbanas y autopistas y autovías y por túneles urbanos.

El manual incluye las características técnicas exigibles, la clasificación de este tipo de vehículos y además establece la obligación a los fabricantes o representantes autorizados a disponer de un certificado de circulación para una marca, modelo y versión concreta que garantice el cumplimiento de una serie requisitos técnicos, así como de identificación para que dichos vehículos puedan circular por las vías.

¿Que se considera un VMP?

Se denomina Vehículo de Movilidad Personal al vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos, que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h y que sólo pueden estar equipado con un asiento o sillín si están dotados de sistemas de autoequilibrado.

Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida, a los juguetes, a las EPAC y aquellos vehículos tipificados como “L»

Al incorporar un motor eléctrico los Vehículos de Movilidad Personal no contaminan por lo tanto les corresponde la clasificación ambiental CERO emisiones y están exentos de llevarlo visible.

Entrada en vigor

La resolución entró en vigor el pasado 22 de enero de 2022 pero establece un régimen transitorio.

• Todos los VMP que se comercialicen a partir del 22 de enero de 2024 serán marcas y modelos de VMP que hayan sido certificados.

• Todos los vehículos comercializados hasta el 22 de Enero de 2024 podrán circular hasta el 22 de Enero de 2027 aunque no dispongan de certificado.

• A partir del 22 de Enero de 2027 solamente podrán circular los Vehículo de Movilidad Personal que cumplan con lo dispuesto en este manual y, por lo tanto, que dispongan de certificado para circular.

¿Que características deben cumplir los Vehículos de Movilidad Personal ?

• La velocidad máxima a la que podrán circular es de 25 km/h, velocidad a la que el motor dejará de impulsar al vehículo. Además, dispondrá de sistemas de antimanipulación tanto para la velocidad como para la potencia.

• Deberán disponer de un indicador de información visible en el que conste la velocidad a la que va y el nivel de batería.

• Sistema de frenado. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2. Además, los vehículos de más de 2 ruedas deberán disponer de freno de estacionamiento.

• Visibilidad: Los vehículos de movilidad personal deben estar equipados de catadióptricos frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y traseros (rojo). Además la luz de freno deberá estar diferenciada o combinada con la luz trasera.

Para los Vehículos de Movilidad Personal para transporte de mercancías u otros servicios deberán llevar reflectantes laterales de color amarillo auto y traseros de color rojo, en aristas y vértices de la carga, que permitan señalizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la altura como la anchura de la misma. Además, estos vehículos de mercancías u otros servicios, deberán llevar instalados obligatoriamente indicadores de dirección delanteros y traseros, conocidos popularmente como intermitentes. También deberán llevar retrovisores y asistente de marcha atrás.

• Avisador acústico para todo tipo de Vehículos de Movilidad Personal y en el caso de mercancías u otros servicios deberán llevar también avisador de marcha atrás.

• Sistema de estabilización en aparcamiento. Con el objetivo de evitar los Vehículos de Movilidad Personal caídos en medio de las calles y guardar un cierto orden en las ciudades, se ha establecido la obligatoriedad para los Vehículos de Movilidad Personal con menos de 3 ruedas de disponer de un sistema de estabilización consistente en una pata de cabra lateral o caballete central mientras están aparcados.

• Ruedas. Se establece en 203,2mm el diámetro mínimo establecido de las ruedas y deben ser de superficie rugosa de modo que permita la adherencia al terreno. En ningún caso se permitirá la utilización de neumático liso.

• Plegado seguro. Los Vehículos de Movilidad Personal deberán disponer de un doble sistema de seguridad para que queden bien acoplado mientras se lleva recogido y evitar aperturas involuntarias.

• Todos los Vehículos de Movilidad Personal deberán disponer de un marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de forma claramente visible con información sobre la velocidad máxima, el número de serie, el número de certificado, el año de construcción y la marca y modelo.

• Porta Identificador. Los Vehículos de Movilidad Personal deberán llevar en la parte trasera del mismo un espacio para llevar una identificación o etiqueta de registro. Además de todas estas características técnicas, en el manual se detallan otras características más orientadas a calidad (integridad estructural y compatibilidad electromagnéticas, resistencia a la humedad, protección e batería ante temperaturas elevadas, superficie antideslizantes…).

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El 1 de julio de este año pasado 2021 entraron en vigor las nuevas luces de emergencia V-16  un sistema lumínico de alerta que se sitúa sobre el capó del coche, sustituyendo así a los famosos triángulos que nos acompañan desde 1999. El uso de estos se prohibirá el 31 de diciembre del 2025. Hasta la fecha podrás seguir utilizándolos sin ningún problema

Lo que todos nos preguntamos es: ¿Es necesario este cambio?

La respuesta es un rotundo sí ya que los triángulos al tener que ser colocados en el arcén a unos 50 metros del coche podían provocar atropellos lo que con estas luces no pasará.

Así, las nuevas luces de emergencia V16 garantizan la misma señalización pero sin tener que realizar esta peligrosa acción ya que no requieren de bajarse del vehículo para ponerlas y su implantación es tan fácil como sacar el brazo por la ventanilla y pegarlas en el capó. Una vez estén encendidas, serán visibles en un radio de actuación de 1 kilómetro incluso en condiciones de baja visibilidad.

¿Y que condiciones deben cumplir estas V16?

1. Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ± 8 grados hacia arriba y hacia abajo.

2. Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos.

3. Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad.

4. Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.

5. Condiciones meteorológicas: se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de -10.ºC y 50.ºC.

6. Homologación: la comprobación de cumplimiento de estas normas se realizará en un laboratorio acreditado de acuerdo a la norma UNE EN-ISO 17025 por la Entidad Nacional de Acreditación para el Reglamento CEPE/ONU 65. El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitirá un certificado en tal sentido, indicando las marcas que la identifiquen en la tulipa del dispositivo.

7. Autonomía: la alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos que utilicen una batería recargable y siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo cumplen con este requisito.

Has de saber que en el momento en el que un conductor detiene su vehículo en la vía y coloca sobre el techo la señal luminosa, el mismo dispositivo envía las coordenadas de ubicación del vehículo a la DGT 3.0, una plataforma que permite mantener conectados en tiempo real a los distintos usuarios de la vía ofreciéndoles en todo momento información del tráfico en tiempo real y permitiendo así lograr una movilidad más segura e inteligente.

¿Dónde puedo comprar las luces? ¿Y a qué precio?

Este tipo de luces de emergencia ya se pueden comprar en buena parte de cadenas de supermercados.  Así, además de en Amazon, se encuentran en Carrefour, Aldi, Alcampo o Norauto. Los precios varían desde los 10 euros a los 25 euros.

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